Aquí te explicamos cuándo usaríamos un Limpiador de Contactos. Sabemos que los vehículos son cada vez más sofisticados e incorporan nuevos componentes electrónicos con el objetivo de conseguir una conducción más segura, eficiente y cómoda. Para que todos estos elementos funcionen correctamente el vehículo debe estar dotado de un sistema eléctrico en perfectas condiciones
¿Qué es el sistema eléctrico de un coche?
El sistema eléctrico de un vehículo es como su sistema nervioso. El sistema nervioso del ser humano procesa y recoge las señales mediante neuronas unidas entre sí. De manera parecida, en el sistema eléctrico del coche existen una serie de unidades de control que gestionan diferentes partes del vehículo gracias a los sensores y actuadores. Estos componentes se unen a través de cables.
Hace unos años, los coches tenían, como mucho, 40 o 50 metros de cable que alimentaba sistemas muy básicos. Sin embargo, en la actualidad un vehículo puede llegar a tener más de 2 kilómetros de cable. Estos cables alimentan eléctricamente unidades de control, sensores, actuadores eléctricos, etc.
Posibles fallos en el sistema eléctrico
Para un comportamiento óptimo del coche es fundamental que el sistema eléctrico funcione correctamente y que todos los componentes eléctricos reciban la tensión adecuada. Por ello, cuando un componente eléctrico falla es necesario verificar si recibe la tensión correcta.
Uno de los motivos que pueden ocasionar problemas de tensión son las conexiones defectuosas. Por este motivo resulta de vital importancia comprobar el estado de los contactos eléctricos.
En algunos casos, puede que los contactos se dañen porque quedan cerca de la superficie del vehículo y pueden estar, en parte, expuestos a las condiciones meteorológicas. Por ejemplo, si la zona no está bien impermeabilizada puede ser que el agua llegue a alguna conexión eléctrica. Igualmente, aunque otras partes del coche no estén expuestas directamente al agua, los contactos eléctricos pueden verse afectados por la humedad.
Para evitar que las conexiones de los diferentes componentes sufran las consecuencias de la humedad u otros contaminantes, es muy útil tratarlos con un limpiador de contactos .
¿Qué limpiador de contactos usar?
Cuando un contacto o una conexión eléctrica entra en contacto con la humedad se produce una reacción química por la cual las conexiones se sulfatan. Es decir, cuando el cobre de los contactos está expuesto al agua o la humedad, éste se oxida, provocando fallos de conductividad.
En algunos casos en que el sistema está muy deteriorado, la única solución es sustituir los cables dañados, los terminales y el conector eléctrico. Sin embargo, en otros casos se puede solucionar con el uso de productos limpiadores de Contactos. Estos productos han sido diseñados específicamente para su empleo en contactos eléctricos que hayan estado expuestos a la humedad o a otros contaminantes. Dejan una capa impermeable en la superficie y protege de la oxidación a contactos, terminales, pins, portalámparas, interruptores y distribuidores de corriente, entre otros elementos.
El modo de empleo es muy sencillo. Sólo debes desconectar la alimentación eléctrica, pulverizarlo sobre la zona que quieres tratar y dejarlo actuar. También se puede utilizar para limpiar polvo y grasa en relays o fusibles.
Fuente: Blog de Reparación de Vehículos
Ver catálogo de ferretería industrial y productos para el taller.
Limpiador dieléctrico vs. limpiador de contactos común
No todos los limpiadores de contactos son iguales. El limpiador dieléctrico (no conductivo) es seguro para usár sobre conectores y componentes con tensión presente —alternadores, conectores de sensores, módulos electrónicos (ECU)— porque no genera cortocircuito al pulverizarlo. El limpiador de contactos estándar, en cambio, está pensado para limpieza general con el sistema desenergizado y suele tener mayor poder desengrasante pero no garantiza aislación eléctrica. En el taller automotor, usar el producto equivocado en un tablero con tensión es un riesgo real de daño al módulo electrónico.
Precauciones de uso y ventilación
Son productos inflamables y de secado rápido: se debe aplicar en ambientes ventilados, lejos de fuentes de calor o chispa, y evitar el contacto directo con plásticos pintados o pantallas (algunos solventes pueden opacar terminaciones). Tras aplicar, dejar secar completamente antes de reconectar la alimentación —no acelerar el secado con aire caliente.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar limpiador de contactos común en un conector con tensión?
No es recomendable. Para componentes con tensión presente hay que usar específicamente un limpiador dieléctrico (no conductivo); el limpiador común está pensado para uso con el sistema desenergizado.
¿Sirve para limpiar bornes de batería sulfatados?
Ayuda a disolver depósitos livianos, pero en sulfatación avanzada conviene combinar con cepillo metálico específico para bornes antes de aplicar el limpiador, y luego proteger con grasa dieléctrica o anticorrosiva.
¿Con qué frecuencia conviene aplicarlo en un vehículo de uso normal?
No es un mantenimiento periódico obligatorio; se aplica cuando aparecen fallas de conductividad intermitentes (luces que titilan, sensores con lectura errática) o tras una exposición a humedad importante.
Complementá el mantenimiento eléctrico con lubricantes, grasas y anticorrosivos, revisá adhesivos y cintas industriales para aislación de empalmes, o consultá repuestos automotor para el resto del mantenimiento eléctrico y mecánico del vehículo. Consultá disponibilidad por WhatsApp.
